Система транспортування для перфоратора може бути:
Електрична лінія
НКТ
Колтюбінг
Відкачування
Сліклайн
Вибір транспортного засобу залежить від:
Довжина інтервалу для перфорації
Розмір і вага рушниць, які будуть запускатися
Геометрія і нахил стовбура свердловини
Бажання виконати інші дії, такі як перфорація з недостатньою чи надлишковою рівновагою, набивання гравію, розрив тощо.
Розглядаючи систему транспортування для перфораційних операцій, необхідно враховувати вимоги до контролю свердловини. Для перфорації живої свердловини необхідний лубрикатор або передові методи дезактивації. Вибір системи транспортування також впливає на вартість, причому кабельна лінія, як правило, є дешевшим варіантом для свердловин, які вимагають лише кількох спусків гармати для завершення конструкції перфорації.
У свердловинах з відхиленнями менше 50°-60° і короткими продуктивними зонами зазвичай використовується електричний транспорт. Електричну лінію можна швидко налаштувати за допомогою мінімального обладнання, а стандартна довжина мастила вміщує короткі пістолети. За допомогою лубрикатора можна перфорувати свердловини без використання дорогих рідин для заканчування, що може бути як дорогим, так і потенційно шкідливим. Модифікації лубрикатора та обладнання для контролю тиску також дозволяють використовувати спіральні труби та певні операції дезактивації для запуску та вилучення перфораторів.
Під час перфорації канатної гармати рідина, що тече в свердловині, створює ефект підйому на трос через опору рідини та перепад тиску, що діє на площу поверхні гармати або кабелю. У типових операціях це опір є мінімальним і може бути непомітним, якщо свердловина не виробляє кілька тисяч барелів на день.
Час публікації: 01.01.2024
