Чому для штангових насосних агрегатів краще використовувати варіатор?

Звичайні штангові насосні агрегати, а саме балкові штангові насосні агрегати, є традиційним насосним обладнанням, яке широко використовується на нафтових родовищах і зазвичай приводяться безпосередньо від звичайних асинхронних двигунів змінного струму. Кривошипно-шатунний ремінь приводить в рух насосну штангу з противагою та збалансованою вагою, а також приводить у рух свердловинний насос-насос для виконання фіксованого періоду зворотно-поступального руху вгору та вниз для надсилання свердловинної нафти на поверхню. За один хід, коли насосна штанга піднімається/опускається, двигун працює в електричному/генеруючому стані. Під час підйому двигун поглинає енергію з електромережі та працює від електрики; під час процесу опускання навантажений характер двигуна є потенційним навантаженням, а негативний тиск у підпіллі перетворює двигун у стан генерації електроенергії, який перетворює механічну енергію в електричну та подає її назад до електромережі.

Однак умови свердловинних нафтових пластів є особливо складними, з багатими нафтовими свердловинами та бідними нафтовими свердловинами, тонкими нафтовими свердловинами та важкими нафтовими свердловинами. Проблема застосування постійної швидкості очевидна. Якщо відкинути це, що стосується самого масляного насоса штангового насосного агрегату, витік зазору між зношеним поршнем і втулкою є проблемою, яку важко вирішити. Крім того, зміна факторів утворення, таких як пісок, віск, вода, газ та інші складні умови в нафті, також мають великий вплив на кількість нафти, що викачується за один удар. Можна побачити, що тільки привід регулювання швидкості може досягти найкращого контролю.

Після введення трансмісії з регулюванням швидкості частоту ходу штангового насосного агрегату та швидкість ходів вгору та вниз можна регулювати відповідно до стану свердловини, що може збільшити повний коефіцієнт насоса та зменшити витік насоса, щоб отримати максимальний вихід масла. Зокрема, використання регулювання швидкості перетворення частоти не має стартового удару та може вирішити проблеми низького коефіцієнта потужності, спричинені консервативним вибором і довгими лініями. Це може заощадити енергію та підвищити ефективність, збільшуючи термін служби всієї машини.